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澎湃新闻记者从东航方面了解到，2月8日，东航一架包机07：26从广州出发，执行MU700航班，于当地时间12：20抵达印尼的巴厘岛；飞机接上滞留当地的61名湖北籍旅客，执行MU799航班，于当地时间14：11起飞后直飞武汉，飞机于19：42顺利抵达武汉天河机场。这次任务同时是东航根据中国外交部、中国民航局统一部署，执行海外接运湖北同胞直飞武汉的第3架包机，也是疫情发生以来印尼地区包机飞武汉的首架。

华林证券曾在招股书中甚是自豪地说：“面对激烈的市场竞争和资本市场周期性变化，公司不断增强管理水平、业务水平，提升综合竞争力，经营业绩实现稳步发展，其中净资产收益率、净资本收益率2016年度均位于证券行业第一。”问题是，2019年并不是2016年，投资者此刻更加看重公司未来的发展潜力。事实上，华林证券一度引以为傲的净资产收益率，现在看来着实无法让人放心。2015年至2017年，这一指标分别为39.12%、19.03%和12.91%，2017年甚至低于迁址西藏前的收益率水平，而2018年上半年更是跌至4.85%。

据悉，本班巴厘岛直飞武汉包机是东航已经飞过的海外接运包机中距离最远、航程最长的，跨越南北半球，且巴厘岛机场的机坪温度达60摄氏度，从广州起飞到最后飞回广州，任务总时长达到19个小时。执行包机任务的4名飞行员、8名客舱服务人员和1名机务维护人员全程穿戴防护服、口罩、护目镜、手套等，过程中不饮不食，还需要克服诸多不适。执行巴厘岛包机任务的机组成员分别为东航广东分公司机长莫朝辉，乘务长梁婷燕、刘博杰。

“一地两检”，便利乘客，惠及民生张晓明讲了这样一个故事，这个故事也是港澳办的老主任鲁平同志最早讲述的。1978年鲁平同志刚到港澳办工作时，廖公廖承志同志交给他一个任务，就是让他到广东协调处理香港与内地的“三通”问题，飞机和轮船直通比较容易，开通九龙至广州的直通车就比较难了。在这之前，香港境内的火车只能通到罗湖，从广州去香港或从香港到广州，经过罗湖时都得下车，先办出境手续，然后徒步走过长长的罗湖桥，再办对方的入境手续，转乘对方的火车。两边都要排长队，等候很多时间，从广州到香港红磡火车站，往往需要花一天时间。到了夏天，旅客们要肩扛手提，带着大包小包，顶着烈日排队，下车上车，很不方便。当时深圳火车站的客车货车又是混在一起，输港的活猪活鸡臭气熏天，旅客苦不堪言。

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“这个方式以前是用来处理不良的。这能叫扶持小微吗？”上述股份行高管反问。“通过民间借贷才能还款的企业已经是出现隐性风险的企业了，其实已经符合银行关注类客户标准。”有农商行分管小微的行长表示，“把这样的贷款划入‘正常’，其实相当于是掩盖风险，我并不认为这种做法可取，不应该让劣币驱逐良币。”