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今年1月乙二醇进口量环比同比均出现大幅增长，2月进口量环比回落，但前2月整体仍保持较快增长；进口均价则连续五个月回落；由于1月进口量大幅增加，港口库存呈现累库态势。图3：乙二醇月度进口量3、合同货报价状况中石化公布3月乙二醇合约结算价格执行5380元/吨，较上月结算价格上调150元/吨；一季度乙二醇合约结算价均值为5310元/吨，较去年四季度均值6610元/吨下跌了1300元/吨，跌幅接近20%；4月乙二醇挂牌价格执行5300元/吨，较上月挂牌价格下调300元/吨。

整体来看，汽车市场迎来新的拐点。持续十多年的高增长戛然而止，微增长或成常态。乘联会数据显示，2018年6月-10月，乘用车销量连续5个月出现同比负增长，其中，10月份乘用车销量同比负增长达13%，1-10月份累计销量同比负增长2.2%。车市下行，加上中美贸易摩擦不断升级，上汽通用能否在风雨飘摇中站稳脚跟？“面对汽车行业新的技术、新的商业模式，明年我们确实要找机会重新调整，既是挑战也是机遇。”上汽通用汽车副总经理施弘对21世纪经济报道记者表示。

而国内及国际经济舱中，国内经济舱P舱由豪华头等舱改为经济舱子舱位，舱位累积率由300%下调至25%，定级航段数由3个下调至0.25个，默认最小里程额为500公里；国际经济舱新增P舱为经济舱子舱位，舱位累积率为25%，定级航段为0.25个。默认最小里程额为500公里。

同时，先进技术和消费者接受度不匹配，也是上汽通用面临的一大困境。销量担当别克英朗自从全系切换成三缸发动机后，销量一度腰斩。上海通用如何应对车市下滑？“上半年确实遇到一些阻力，但这也是一个教育的过程。很多人对三缸机的理解还是停留在过去夏利车的时代。”上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔表示，到今年10月份，上汽通用的三缸机上市一年，累计销售近40万辆，约占50%细分市场份额，英朗、GL6销量也在趋于回暖。

参加红旗19-1军演的芬兰F-18和美国F-22并不是来相互掐架的。美国犯不着从自己卖出去的老战机上刷经验，芬兰的对面也没有像F-22这么凶悍的隐身敌人。芬美这次双剑合璧要对付的敌人，应该还是来自于久负盛名的美空军“入侵者”假想敌中队，也就是扛起红旗军演中那杆“红旗”的所谓红军。

“一方面要不断提高产品力，未来凯迪拉克将主打‘双擎战略’，即移动智能互联科技引擎和全新的动力引擎，包括新能源动力系统。另一方面，要进一步提升品牌力，为更多主流消费者所接受。”上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦表示。二线豪华品牌竞争格外激烈，加上雷克萨斯攻势迅猛，凯迪拉克想要向上突破难度很大。