
滴滴如果死了,美团必定加价,所以资本没有对错,一定要保持他们充分竞争,不能让滴滴垄断。滴滴做出了最大的“丢车保帅”,但是,这次危机公关的效果不会好。其实,总裁柳青也应该引咎辞职,挤牙膏式的分段式整改,耗尽了用户耐心。平台型企业的核心价值之一是通过建立信用评价体系和反馈机制来降低买卖双方的信息不对称,从而赚取差价。诚然,构建信用评价体系和反馈机制费时费力费钱,但如果不做好这件事,平台型企业做的那些营销和业务多元化都是舍本逐末,无助于构建核心竞争力。
责任编辑:李双双日本自民党成员透露,之所以日本官房长官菅义伟在应对新冠肺炎疫情上“存在感较弱”,是因为他与首相安倍晋三的关系出现裂痕。据日本共同社5月3日报道,在日本政府的新冠肺炎应对上,菅义伟的存在感较弱。新冠肺炎疫情作为危机事件,日本中央各省厅之间、中央政府与地方政府的合作必不可少。菅义伟作为官房长官本应发挥协调人作用,却没有显得活跃。
2月14日晚间,车事小说发布了一条一汽-大众“汽车下乡补贴”相关内容的简短资讯。短短几个小时后,这条资讯就产生了22万阅读量以及多条评论。由此可见,消费者对于补贴政策还是保持着较高的关注度。但是通过评论也不难发现,消费者对于这类补贴优惠活动在态度上已经发生了转变。
据报道,围绕韩国大法院(最高法院)判决日本企业向前劳工赔偿问题,韩国外交部18日决定,不答应日本政府提出根据《日韩请求权协定》设置仲裁委员会的要求。日本政府采取事实上的对抗措施,强化半导体材料出口管制,韩国决定就该问题在世贸组织(WTO)进行申诉。日韩关系陷入战后最差状态,这种状况恐将更加长期化。
此前重仓东方园林的博时基金、国泰基金和中泰创展(珠海横琴)资管公司如今不幸二级市场“躺枪”。机构投资者“变卦”的原因之一在于AA+评级的债券。东方园林发行人主体信用等级为AA+,本次债券的信用等级为AA+。这个级别的债券不能再去银行做质押再融资,只有AAA评级以上的企业才可以。虽然在民营企业中,东方园林的债券评级已经算是比较高的,但是流动性还是受到了一定限制。在机构倾向于投资AAA评级的市场策略下,原本吃香的AA+民企债也受机构冷落。
《纽约时报》上周六发表长文,称美国政府已将中美对5G“控制权”的竞争定义为“新的军备竞赛”,认为谁控制了5G,谁就能在经济、军事和情报上领先他人。《纽约时报》的报道援引专家的话说,5G是一场革命,它所产生的影响力将会超过电力给人类社会带来的改变。