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哈佛大学教授迈克尔·波特更是将企业履行社会责任分两种，一种是反应型的，一种是战略型的。反应型的就是做个良好的“企业公民”，致力公益性捐助或减少污染；战略性的则是寻找能为企业和社会创造共享价值的机会。将公益和商业行为结合起来，本身并没有什么问题。

公开资料显示，三聚环保是名副其实的技术创新型公司，在先进催化与净化新材料技术、脱硫净化技术、MCT超级悬浮床技术、农作物秸秆炭化还田与土壤改良技术等领域达到世界先进水平；在DDSN 脱硫脱硝技术、废弃氧化锌脱硫材料资源化利用、润滑油加氢异构脱蜡催化剂、VAH气相醛加氢催化剂等方面填补了国内技术空白。其中，悬浮床湿法硫化氢脱除及资源化工艺技术近期获得了中国环境保护产业协会的技术鉴定；秸秆炭化还田土壤改良技术被农业部列为重点推介的秸秆农用十大模式之一，被中国石油和化学工业联合会鉴定为“国际领先”。

简单地谈一谈自由区、自贸区的发展，对一体化有什么感想。1995年全世界有大概500个自贸区，到去年为止大概提升到4000多个经济特区，造就了大概7000万个就业机会。可以看到自贸区、特区其实对经济增长是有很大帮助。可是除了那个功能之外，这些经济特区、自贸区更大的功能是在政府所设定的框架下展开立法和监管方面的改革尝试，往往是示范园区或者是改革试验区发展起来。有些改革、概念还没推广出去之前，在这个示范园区里面先测试可行性。自贸区不仅仅是在一个特区里，看一些国家，像新加坡或者香港，其实它的经济走向，它的经济动力，就把整个国家当成是一个自由区的形式去发展，自由贸易对他们来讲非常重要，作为经济动力的核心。自贸区、自由区或者是特区，它们的成功与否取决于它们是否能够达到国家对它们的要求。比如在经济增长，在对外贸易，在吸引外资，在法律法规改革方面做出的一些贡献。当然在货币自由化上面，它们也可以作出尝试。当一体化之后，在这方面只要能做出更大的尝试，对中国以后推进科技方面，不管是在全球科技方面或者是在全球贸易方面，会贡献得更大。

虽然北京等一线城市较少销售知豆汽车，但记者发现，在一些租赁或者共享公司仍然可以使用知豆汽车。与此同时，有一些消费者向记者表示，租用知豆汽车出现了押金难退的情况，并且在使用过程中，会发生车盖突然弹起并掉落的状况。有一位消费者甚至表示：“如果以后不是迫不得已再也不会租用知豆的汽车了。”

江浩然还就推进城市慢行交通系统建设，规范和鼓励共享单车发展提出了建议。江浩然认为，目前国内城市慢行交通系统基础设施建设薄弱，现行监管政策与共享单车、助力车等新型经济业态产生了冲突和碰撞。建议科学规划、建设城市慢行交通系统基础设施，通过将轨道交通、地面公交、慢行交通三网融合，在公共交通枢纽规划中统筹考虑，方便慢行交通与其他出行方式之间的换乘，打造一体化公共交通出行网。

第2点，民进党基本盘持平，照理而言，全面执政后基本盘应扩张，但想两面讨好下，使得劳工不爽、资方不满，人民若有质疑，更惨被执政党攻击，尤其是“台湾价值”，让很多台湾人不再相信民进党。第3点，小党理念太强，无实际作为，网友以“时代力量”为例，虽是小党中发展最出色的，但过度宣传意识形态，许多重要议题如长照、低薪问题，都未见有所触、提及，反而在意的是谁抹黑谁，让人看不到核心价值。